Motocykle Kayo – dla kogo będą odpowiednie?
Motocykle Kayo to propozycja dla osób, które chcą rozpocząć lub rozwijać przygodę z jazdą terenową, pit bike’ami, enduro albo treningiem na torze asfaltowym. W ofercie marki znajdują się zarówno lekkie motocykle dla dzieci, jak KAYO 50 KMB i elektryczny KAYO eKMB, jak i pit bike’i 110, 125, 140 oraz 160 cm³, a także mocniejsze dirt bike’i i motocykle enduro z silnikami 250 cm³. Dzięki temu można dobrać pojazd do wieku, wzrostu, doświadczenia i stylu jazdy – od pierwszych prób na prywatnym terenie, przez trening na torze motocrossowym, aż po jazdę enduro poza asfaltem. Motocykle Kayo wyróżniają się prostą obsługą, rozsądnymi kosztami eksploatacji, solidnym wyposażeniem i sportowym charakterem.
Pit bike Kayo 110, 125, 140 i 160 – dla młodzieży i dorosłych
W segmencie pit bike Kayo oferuje kilka poziomów zaawansowania. KAYO 110 TSD to model dziecięcy z półautomatyczną skrzynią biegów, stalową ramą, wentylowanymi tarczami i masą około 60 kg. KAYO 125 TD jest polecany dzieciom w wieku 9–12 lat oraz starszym początkującym, którzy szukają prostego, niedrogiego i łatwego w obsłudze motocykla. KAYO 125 TT ma jednocylindrowy, czterosuwowy silnik 125 cm³ oraz manualną, czterostopniową skrzynię biegów, dlatego sprawdzi się w przypadku młodzieży i osób, które chcą rozwijać technikę jazdy. Modele 140 TT i 160 TT to już większe pit bike’i z mocniejszymi silnikami i dużymi kołami, przeznaczone także do jazdy enduro i na torach motocrossowych. KAYO 160 TT producent rekomenduje użytkownikom powyżej 14 lat.
Kayo Mini GP 150 – trening w sportowym stylu
Osobną propozycją jest KAYO Mini GP 150, czyli motocykl przeznaczony do jazdy po zamkniętych torach asfaltowych i halach. Model ma czterosuwowy, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy silnik 150 cm³, manualne sprzęgło, odwrócony układ biegów 5-4-3-2-N-1 oraz masę własną około 85 kg. Kierownica typu clip-on i sportowo ustawione podnóżki pozwalają przyjąć pozycję zbliżoną do motocykla sportowego, a wysokość siedzenia wynosi 67 cm. To ciekawa opcja dla osób, które chcą trenować technikę jazdy torowej, pozycję, hamowanie i składanie w zakrętach bez kosztów typowych dla dużych motocykli sportowych. Model nie ma homologacji drogowej, dlatego jest przeznaczony wyłącznie do jazdy poza drogami publicznymi.
Skontaktuj się z nami!
Dane adresowe
MotoRat Rakoniewice
ul. Ogrodowa 26, 62-067 Rakoniewice
Telefon
Formularz kontaktowy
Motocykle Kayo Enduro – więcej mocy i terenowych możliwości
Dla użytkowników szukających mocniejszego motocykla terenowego przygotowano modele enduro i dirt bike, takie jak KAYO T4 250 ENDURO oraz KAYO KT250 ENDURO. KAYO T4 250 ENDURO ma czterosuwowy silnik 249 cm³ chłodzony powietrzem, 5-biegową skrzynię, rozruch elektryczny, stalową ramę, koła 21″ z przodu i 18″ z tyłu, masę własną około 112 kg oraz wysokość siedzenia 92,5 cm. W standardzie motocykl jest wyposażony w kierownicę fatbar, kute klamki i wydech ze stali nierdzewnej z powerbombą. To uniwersalny motocykl terenowy dla osób, które oczekują prostoty, solidności i ekonomicznej eksploatacji.
Opinie o nas
Bardziej bezkompromisową propozycją jest KAYO KT250 ENDURO. To dwusuwowy motocykl 250 cm³ z chłodzeniem cieczą, 6-stopniową skrzynią biegów, wysokością siedzenia 94 cm, masą około 114 kg i rekomendowanym wiekiem użytkownika od 16 lat. Motocykl jest wyposażony w półki i piasty CNC, handbary, wzmocnione klamki odporne na złamania, antypoślizgowe poszycie siedzenia, przezroczysty zbiornik paliwa oraz osłonę przedniej tarczy. To model dla bardziej doświadczonych motocyklistów, którzy szukają mocnej maszyny do ostrzejszej jazdy w terenie.
Znajdziesz nas tutaj!
FAQ - motocykle Kayo
Najpierw określ poziom doświadczenia, rodzaj tras i to, czy pojazd ma służyć do rekreacji, treningu czy bardziej sportowej jazdy. Następnie porównaj moc, masę, wysokość siedzenia, rozmiar kół i możliwości regulacji zawieszenia.
Właściwie dopasowany model może pomóc w nauce, o ile nie jest zbyt wysoki, ciężki ani mocny dla kierowcy. Początek warto poświęcić na opanowanie pozycji, pracy sprzęgłem, hamowania i jazdy na stojąco.
Kierowca powinien zachować swobodę ruchów i mieć pewny kontakt z elementami sterowania zarówno na siedząco, jak i na stojąco. W praktyce trzeba sprawdzić wysokość kanapy, rozmiar kół, odległość do kierownicy i ugięcie zawieszenia pod obciążeniem.
Możliwość ta zależy od homologacji konkretnego modelu, ponieważ maszyny typowo crossowe nie są przeznaczone do ruchu drogowego. Przed zakupem trzeba sprawdzić dokumenty, wyposażenie, możliwość rejestracji oraz wymagane uprawnienia.
Interwał powinien wynikać z instrukcji modelu i sposobu użytkowania, a jazda sportowa lub w ciężkich warunkach może wymagać częstszej obsługi. Nie warto opierać się wyłącznie na przebiegu, ponieważ w terenie duże znaczenie mają również motogodziny i intensywność pracy silnika.
Po umyciu należy sprawdzić filtr powietrza, chłodzenie, łańcuch, zębatki, hamulce, uszczelniacze zawieszenia i stan opon. Woda pod wysokim ciśnieniem nie powinna być kierowana bezpośrednio na łożyska, instalację elektryczną i elementy wymagające smarowania.
Niezbędny jest kask terenowy, gogle, rękawice, wysokie buty oraz odzież z ochraniaczami. Przy dynamicznej jeździe warto stosować również ochraniacz klatki piersiowej, kolan, łokci i karku odpowiedni do poziomu ryzyka.